Struktura pneumatik
Strukturu pneumatiky tvoří běhoun, ramena, bočnice, patka, kostra, nárazníkový pás, vnitřní guma a další komponenty.
Vnitřní guma ohraničuje vnitřní prostor pneumatiky. Tvoří ji pryžová vrstva vykazující vynikající vzduchotěsnost, která tak zabraňuje úniku vzduchu zevnitř pneumatiky. Pryž obvykle tvoří butyl a syntetická nebo polyizoprenová pryž.
Nárazníkový pás se nachází mezi kostrou a běhounem pneumatiky, jeho hlavní funkcí je ochrana kostry. Při jízdě absorbuje nárazy, zabraňuje proražení pneumatiky a stabilizuje běhoun v podélném směru.
Běhoun tvoří silná vrstva pryže, která je v přímém kontaktu s vozovkou. Vykazuje vysokou odolnost proti mechanickému poškození a zabraňuje tak poškození samotné kostry. Běhoun se skládá z pryže s vysokou odolností proti opotřebení, což zajišťuje dlouhou životnost pneumatiky.
Ramena se nachází mezi běhounem a bočnicí pneumatiky. Jsou z tenké vrstvy pryže, díky čemuž zajišťují dostatečný odvod tepla, které vzniká při odvalování pneumatiky.
Bočnice se nachází mezi ramenem a patkou pneumatiky a poskytuje ochranu kostře. Pružnost bočnic se také projevuje na dobrých jízdních vlastnostech. Na bočnicích jsou uvedeny důležité údaje o samotné pneumatice - o jejím typu, provozních vlastnostech, konstrukci, dezénu, výrobci a také název pneumatiky.
Kostra pneumatiky je tvořena kordovými vlákny a je nejdůležitější částí pneumatiky. Je to právě kostra, která zadržuje tlak uvnitř pneumatiky, nese hmotnost vozidla a absorbuje nárazy z vozovky.
Patky jsou části pneumatiky, které jsou v kontaktu s ráfkem. Okolo patek se také obtáčí ukončení kordových vláken. Patku tvoří různé části včetně patního lana, jádra patky a pryže. Obecně patky dosedají na ráfek s mírným napětím, aby v případě náhlého poklesu tlaku vzduchu uvnitř pneumatiky nedošlo za jízdy k zutí pneumatiky z ráfku.
