Премиум-класс • Видение • Партнерство

Увеличение пробега новой шины до 250%

 

Снижение стоимости километра пробега шины, безопасность и забота об окружающей среде - вот основные направления развития рынка автомобильных перевозок

Решения Hankook SmartLife

 

используя технологии, заложенные в премиальные грузовые шины HANKOOK

 

Решения Hankook SmartLife

"Встроенные" технологии, обеспечивающие дополнительные преимущества для дилеров и автотранспортных предприятий

 

  • • Конструкция всех грузовых шин Hankook позволяет делать нарезку и восстанавливать протектор.
  • • Дополнительный подпротекторный слой 5–8 мм для нарезки протектора.
  • • Конструкция каркаса шин допускает многократное восстановление протектора.

 

SmartLife Solutions — более длительный срок службы шин

Каркас шины премиум-класса, обеспечивает срок службы до 250%.

 

1 шина = 1 каркас = срок службы 250%

 

 

 

Углубление рисунка протектора методом нарезки и восстановление грузовых премиальных шин Hankook — это УМНЫЙ выбор для экономии ресурсов, снижения затрат и защиты окружающей среды за счет шин и топлива.

 

  • 1 По сравнению с шиной Hankook при минимально допустимой глубине протектора
  • 2 Автомобиль с 4 шинами с восстановленными канавками, проходящий 120 тыс. км в год
  • 3 По мере износа шин сокращается расход топлива. Восстановление канавок шин позволяет продлить период наименьшего расхода топлива

 

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ, ЧТО

Шины с нарезанным рисунком протектора изнашиваются медленнее новых и благодаря меньшей глубине протектора обладают большей жесткостью. Такая жесткость снижает трение о дорожное покрытие, износ шины и сопротивления качению, за счет чего сокращается расход топлива.

Восстановление протектора — умное решение для бизнеса и окружающей среды

 

  • 1 Восстановление шин горячим методом требует всего 10–20 кг сырья, обеспечивая экономию в 50–55 кг
  • 2 В процессе восстановления экономится/перерабатывается 50 тонн сырья, что сокращает выбросы CO₂, связанные с производством новых шин
  • 3 Ernst& Young: The socio-economic impact of truck tyre retreading in Europe

TOP

It is