go to main prd
  • Hankook Tire & Technology-Tires-Smart-Smart Work-DM09-KV

Smart Work DM09

Шины для ведущей оси для дорог и бездорожья, обеспечивающие большой пробег

M+S 3PMSF

Область применения
  • Для смешанных типов дорог и бездорожья
Самосвалы Рекомендуемое
1Недавно просмотренные продукты
    • Smart Work DM09

      Шины для ведущей оси для дорог и бездорожья, обеспечивающие большой пробег

    Надежность на бездорожье, безопасность на дороге!

    Hankook Tire & Technology-Tires-Smart-Smart Work-DM09-Tough on site, safe on the road

    Дизайн рисунка протектора

    Направленный рисунок протектора

    Направленный рисунок протектора обеспечивает отличную управляемость и высокую силу сцепления даже на мокрых и грязных дорогах.

    Межблочные полумостики в рисунке протектора

    Полумостики между блоками в центре протектора гарантируют отличные ходовые характеристики при движении по прямой и обеспечивают распределение динамической нагрузки на блоки, тем самым повышая долговечность шин

    Дизайн рисунка протектора

    Скошенные грани блоков открытой плечевой зоны

    Рисунок протектора с оптимизированной формой блоков обеспечивает надежность шины, эффективно предотвращая застревание мелких камней. Конструкция с открытой плечевой зоной способствует выталкиванию грунта и отводу воды.

    Боковые асимметричные канавки протектора

    Смещенные боковые канавки помогают предотвратить разрыв при ударе

    Технология HK TBR

    Инновационная система смешивания (IMS)

    Инновационная система смешивания (IMS) минимизирует окисление и разрушение полимерных цепей и имеет более высокую степень дисперсности технического углерода. Данные особенности IMS помогают усилить силу молекулярного сцепления между техническим углеродом и резиной, что позволяет обеспечить более длительный пробег и снизить температуру нагрева для повышения топливной эффективности.

    Технология SCCT (технология контроля жесткости профиля)

    Технология SCCT предназначена для уменьшения деформации профиля. Если каркасный профиль не поддерживается в постоянном состоянии, внутренняя сила на каркасе будет сосредоточена в определенной точке, на кромке брекера или на загнутой кромке каркаса. Технология SCCT позволяет контролировать распределение внутренней силы для большей долговечности шины.

    Конструкция шины

    Результаты испытаний

    Улучшенные характеристики по сравнению с шинами прошлого поколения

    Результат полевых испытаний пробега

    • Спецификации

      • 22.5”
      • 11R22.5
        • Топливная экономичность E
        • Сцепление на мокром покрытии C
        • Уровень шума 70
        • Тип T/T T/L L
        • Норма слойности 16
        • Рекомендованный размер обода 8.25X22.5
        • Индекс нагрузки 148/145K
        • Ширина профиля (мм) 285
        • Ширина беговой дорожки (мм) 244
        • Ширина беговой дорожки (дюймы) 9.6
        • Глубина протектора (мм) 23.5
        • Радиус под нагрузкой (мм) 504
        • Радиус под нагрузкой (дюймы) 19.8
        • Общий диаметр (мм) 1071
        • M+S Y
        • 3PMSF Y
        • Происхождение Корея
        • OEM DTNA
      • 13R22.5
        • Топливная экономичность D
        • Сцепление на мокром покрытии C
        • Уровень шума 75
        • Тип T/T T/L L
        • Норма слойности 18
        • Рекомендованный размер обода 9.75X22.5
        • Индекс нагрузки 156/150K
        • Ширина профиля (мм) 325
        • Ширина беговой дорожки (мм) 256
        • Ширина беговой дорожки (дюймы) 10.1
        • Глубина протектора (мм) 23.0
        • Радиус под нагрузкой (мм) 528
        • Радиус под нагрузкой (дюймы) 20.8
        • Общий диаметр (мм) 1134
        • M+S Y
        • 3PMSF Y
        • Происхождение Корея
        • OEM MAN/SCANIA
      • 295/80R22.5
        • Топливная экономичность E
        • Сцепление на мокром покрытии C
        • Уровень шума 70
        • Тип T/T T/L L
        • Норма слойности 16
        • Рекомендованный размер обода 9.0X22.5
        • Индекс нагрузки 152/148K
        • Ширина профиля (мм) 306
        • Ширина беговой дорожки (мм) 262
        • Ширина беговой дорожки (дюймы) 10.3
        • Глубина протектора (мм) 23.8
        • Радиус под нагрузкой (мм) 497
        • Радиус под нагрузкой (дюймы) 19.6
        • Общий диаметр (мм) 1068
        • M+S Y
        • 3PMSF Y
        • Происхождение Корея
      • 315/80R22.5
        • Топливная экономичность D
        • Сцепление на мокром покрытии C
        • Уровень шума 70
        • Тип T/T T/L L
        • Норма слойности 18
        • Рекомендованный размер обода 9X22.5
        • Индекс нагрузки 156/150K
        • Ширина профиля (мм) 320
        • Ширина беговой дорожки (мм) 272
        • Ширина беговой дорожки (дюймы) 10.7
        • Глубина протектора (мм) 21.8
        • Радиус под нагрузкой (мм) 505
        • Радиус под нагрузкой (дюймы) 19.9
        • Общий диаметр (мм) 1093
        • M+S Y
        • 3PMSF Y
        • Происхождение Корея
        • OEM MAN/SCANIA