CA-FR
Site mondial
Conduite en toute confiance et résistance à l'hiver extrême
_d_Keyvisual(export).jpg)
e3 Max DL21
Pneu d’essieu moteur pour longue distance assurant un haut kilometrage et une efficacité energétique élevée
M+S
Smart Way
Application
-
Longue Distance
Tracteur/Remorque
Recommandé
.svg){kind=logo}
_hover_01.jpg)
_normal.png)
Pneu d’Essieu Moteur pour longue distance Assurant un Haut kilometrage et une Efficacité Énergétique élevée
.jpg)
Haut kilométrage, Efficace énergétique élevée et Bonne traction avec une Conception optimisée et la Technologie de Caoutchouc
Rainure zigzag
Les 4 rainures principales offrent une bonne tenue de route.
.jpg)
Epaulement fermé
L’épaulement fermée permet d’éviter l’usure irrégulière et d’améliorer l’efficace énergétique et la stabilité.
.jpg)
Technologie de Caoutchouc Avancée
La Technologie de Caoutchouc Avancée permet d’améliorer l’efficace énergétique et le kilométrage.
.jpg)
.jpg)
Haut kilométrage, Efficace énergétique élevée et Bonne traction avec une Conception optimisée et la Technologie de Caoutchouc
.jpg)
Technologie de lamelle 3D, blocage en dent de scie, auto-regénérant pour une excellente traction
Blocage dent de scie
Le blocage dent de scie dans la rainure latérale crée un effet auto-regérérant des lamelles pour une excellente traction pour une longue durée.
.jpg)
À l’étape initiale de l’application de blocage d’usure en dent de scie dans la rainure latérale, le bloc de la bande de roulement devient plus rigide pour une bonne traction et une stabilité élevée et l’usure irrégulière est supprimée.
.jpg)
À l’étape intermédiaire/finale de l’application, la rainure cachée dans la rainure latérale assure une traction renforcée.
.jpg)
Lamelle 3D
.jpg)
.jpg)
La lamelle 3D permet de renforcer l’effet d’autoblocage des blocs pour donner une bonne traction et une stabilité élevée et éviter l’usure irrégulière.
Résultat de test
_fr/Contents_G_1-3(export)%20(1).jpg)
Mileage
Kilométrage amélioré de 35% par rapport au prédécesseur.
_fr/Contents_G_1-4(export)1.jpg)
Résistance au roulement
Résistance au roulement amélioré par rapport au Ancien produit concurrent.
-
Spéc
- 22.5”
- 24.5”
-
11R22.5
- Material Code 3003433
- Tube Type / Tubeless L
- Ply Rating 14
- Measuring Rim 8.25X22.5
- Section Width(mm) 289
- Section Width(inch) 11.4
- Tread Width(inch) 9.1
- Tread Depth(mm) 24.0
- Tread Depth(32nds) 30
- Static Loaded Radius(inch) 19.6
- Overall Diameter(mm) 1071
- Overall Diameter(inch) 42.2
- Tire Weight(lbs.) 132
- M+S Y
- 3PMSF N
- l’Origine Chine
-
11R22.5
- Material Code 3003434
- Tube Type / Tubeless L
- Ply Rating 16
- Measuring Rim 8.25X22.5
- Load Index 148/145L
- Section Width(mm) 289
- Section Width(inch) 11.4
- Tread Width(inch) 9.1
- Tread Depth(mm) 24.0
- Tread Depth(32nds) 30
- Static Loaded Radius(inch) 19.7
- Overall Diameter(mm) 1071
- Overall Diameter(inch) 42.2
- Tire Weight(lbs.) 132
- M+S Y
- 3PMSF N
- l’Origine Chine
-
11R24.5
- Material Code 3003435
- Tube Type / Tubeless L
- Ply Rating 14
- Measuring Rim 8.25X24.5
- Section Width(mm) 286.5
- Section Width(inch) 11.3
- Tread Width(inch) 9.1
- Tread Depth(mm) 24.0
- Tread Depth(32nds) 30
- Static Loaded Radius(inch) 20.6
- Overall Diameter(mm) 1125.6
- Overall Diameter(inch) 44.3
- Tire Weight(lbs.) 141
- M+S Y
- 3PMSF N
- l’Origine Chine
-
11R24.5
- Material Code 3003436
- Tube Type / Tubeless L
- Ply Rating 16
- Measuring Rim 8.25X24.5
- Section Width(mm) 286.5
- Section Width(inch) 11.3
- Tread Width(inch) 9.1
- Tread Depth(mm) 24.0
- Tread Depth(32nds) 30
- Static Loaded Radius(inch) 20.6
- Overall Diameter(mm) 1125.6
- Overall Diameter(inch) 44.3
- Tire Weight(lbs.) 141
- M+S Y
- 3PMSF N
- l’Origine Chine
-
295/75R22.5
- Material Code 3003432
- Tube Type / Tubeless L
- Ply Rating 14
- Measuring Rim 8.25X22.5
- Section Width(mm) 290
- Section Width(inch) 11.4
- Tread Width(inch) 9.3
- Tread Depth(mm) 24.0
- Tread Depth(32nds) 30
- Static Loaded Radius(inch) 19.0
- Overall Diameter(mm) 1035
- Overall Diameter(inch) 40.7
- Tire Weight(lbs.) 124
- M+S Y
- 3PMSF N
- l’Origine Chine
