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Von den Premium-Automobilherstellern ausgewählter Performance-Reifen
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DL20w e-cube MAX
Kraftstoffsparender, zuverlässiger Antriebsachsreifen mit hoher Laufleistung für den Fernverkehr
3PMSF
Anwendung
-
Fernverkehr
Zugmaschine/Anhänger
Empfohlen
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Kraftstoffsparender, zuverlässiger Antriebsachsreifen mit hoher Laufleistung für den Fernverkehr
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Traktion und Kraftstoffeffizienz durch optimiertes Profilmuster-Design
Mittlere Zick-Zack-Rille
Die mittleren Zickzack-Rillen erzeugen einen Bindungseffekt auf jedem Profilblock und tragen zu einem besseren Rollwiderstand und einer besseren Traktion bei.
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Optimierte Blockgröße
Der im Vergleich zum Vorgängermodell breitere Profilblock r erhöht die Steifigkeit und reduziert den Rollwiderstand des Reifens.
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Self-Regeneration Sipe & Hidden Groove-Technologie für Nasshaftung und Traktionsleistung.
Die Self-Regeneration Sipe & Hidden Groove-Technologie sorgt während der gesamten Lebensdauer des Reifens für Nassgriff und Traktion.
Verborgene Rillen
Die verborgenen Rillen, die am Ende der Abnutzung entstehen, erhalten die Leistung bei Nässe und die Traktion.
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Selbstregenerierende Lamellen
Wenn sich der Reifen abnutzt, werden die Lamellen und Rillen sichtbar und sorgen für eine verbesserte Traktion und Haftung.
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Self-Regeneration Sipe & Hidden Groove-Technologie für Nasshaftung und Traktionsleistung.
Die Self-Regeneration Sipe & Hidden Groove-Technologie sorgt während der gesamten Lebensdauer des Reifens für Nassgriff und Traktion.
3-D-Lamellen-Technologie für exzellente Laufleistung und Traktion
3-D-Lamelle
Die tiefen 3-D-Lamellen sorgen für eine hervorragende Laufleistung und Traktion während der gesamten Lebensdauer des Reifens, indem sie die Verzahnung zwischen den Blöcken verstärken.
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Kontrollierte Rissbildung und Verschleiß
Kontrollierte Rissbildung und Verschleiß → Verbesserung der Laufleistung.Tiefe Lamellen → Bewahrt die gute Traktion während der gesamten Lebensdauer des Reifens.
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3-D-Lamellen-Technologie für exzellente Laufleistung und Traktion
Testergebnisse
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Laufleistung
Die Laufleistung verbessert sich um 5% im Vergleich zum DL10+ (* 2020 interne Testergebnisse zwischen DL20w und DL10+ 315/70R22.5)
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Rollwiderstand und Kraftstoffeffizienz
Der Rollwiderstand verbessert sich um 20% im Vergleich zum DL10+, was eine Kraftstoffersparnis von 5% bedeutet.(* Interne Testergebnisse 2020 zwischen DL20w und DL10+ 315/70R22.5)
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Traktion
Die Traktion verbessert sich um 20% im Vergleich zum DL10+ (* interne Testergebnisse 2020 zwischen DL20w und DL10+ 315/70R22.5)
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Widerstandsfähigkeit und Haltbarkeit
Haltbarkeit verbessert sich um 10% im Vergleich zum DL10+ (* 2020 interne Testergebnisse zwischen DL20w und DL10+ 315/70R22.5)
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Innovatives Mischungssystem
Das Innovative Mischungssystem (IMS) minimiert den Abbau und die Oxidation von Polymerketten und hat einen höheren Dispersionsgrad von Ruß. Diese Effekte des IMS tragen dazu bei, die Bindungskraft zwischen dem Ruß und dem Gummi zu stärken, um eine längere Laufleistung zu gewährleisten und die Wärmeentwicklung der Mischungen für eine verbesserte Kraftstoffeffizienz zu verringern.
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Das Innovative Mischungssystem (IMS) minimiert den Abbau und die Oxidation von Polymerketten und hat einen höheren Dispersionsgrad von Ruß. Diese Effekte des IMS tragen dazu bei, die Bindungskraft zwischen dem Ruß und dem Gummi zu stärken, um eine längere Laufleistung zu gewährleisten und die Wärmeentwicklung der Mischungen für eine verbesserte Kraftstoffeffizienz zu verringern.
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Stiffness Control Contour Technology (SCCT)
Die SCCT-Technologie wurde entwickelt, um die Profilverformung zu verringern. Wenn das Profil der Karkasse nicht in konstanter Form gehalten wird, konzentriert sich die innere Kraft auf einen bestimmten Punkt, nämlich auf die Gurtkante oder die Karkassenaufschlagkante. Die SCCT-Technologie wirkt dem entgegen und verteilt die im Inneren wirkenden Kräfte und sorgt damit für eine bessere Haltbarkeit. SCCT ermöglicht es Hankook Tire, Reifen zu entwickeln, bei denen die optimale Steifigkeit mit der Kontaktform ausbalanciert ist, was Leistung, Sicherheit, Kurvenfahrten, Bremsen und Haltbarkeit verbessert.
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Die SCCT-Technologie wurde entwickelt, um die Profilverformung zu verringern. Wenn das Profil der Karkasse nicht in konstanter Form gehalten wird, konzentriert sich die innere Kraft auf einen bestimmten Punkt, nämlich auf die Gurtkante oder die Karkassenaufschlagkante. Die SCCT-Technologie wirkt dem entgegen und verteilt die im Inneren wirkenden Kräfte und sorgt damit für eine bessere Haltbarkeit. SCCT ermöglicht es Hankook Tire, Reifen zu entwickeln, bei denen die optimale Steifigkeit mit der Kontaktform ausbalanciert ist, was Leistung, Sicherheit, Kurvenfahrten, Bremsen und Haltbarkeit verbessert.
Hankook SmartLife
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Hankook Premium-Reifen werden mit einem robusten Karkassendesign und zusätzlichem nachgeschnittenem Laufflächengummi hergestellt, um ein zweites nachgeschnittenes Reifenleben und ein drittes runderneuertes Leben zu bieten.
-
Dimensionen und technische Daten
- 22.5”
-
295/60R22.5
- Größe 295/60R22.5
- Kraftstoffeffizienz B
- Nasshaftung C
- Reifengeräusch 72
- Schlauchtyp /Schlauchlos L
- Messfelge 9.0X22.5
- Load Index 150/147L
- Reifenbreite(mm) 288
- Laufflächenbreite(mm) 268
- Statischer Abrollumfang (beladen) 425
- Durchmesser(mm) 920
- M+S Ja
- 3PMSF Ja
- Herkunft Korea
- OEM MAN/SCANIA
-
315/60R22.5
- Größe 315/60R22.5
- Kraftstoffeffizienz B
- Nasshaftung C
- Reifengeräusch 72
- Schlauchtyp /Schlauchlos L
- Messfelge 9.75X22.5
- Load Index 152/148L
- Reifenbreite(mm) 318
- Laufflächenbreite(mm) 290
- Statischer Abrollumfang (beladen) 442
- Durchmesser(mm) 951
- M+S Ja
- 3PMSF Ja
- Herkunft Korea
- OEM MAN/SCANIA
-
315/70R22.5
- Größe 315/70R22.5
- Kraftstoffeffizienz B
- Nasshaftung C
- Reifengeräusch 72
- Schlauchtyp /Schlauchlos L
- Messfelge 9.0X22.5
- Load Index 154/150L
- Reifenbreite(mm) 314
- Laufflächenbreite(mm) 290
- Statischer Abrollumfang (beladen) 470
- Durchmesser(mm) 1012
- M+S Ja
- 3PMSF Ja
- Herkunft Korea
- OEM MAN/SCANIA, VOLVO
-
315/80R22.5
- Größe 315/80R22.5
- Kraftstoffeffizienz B
- Nasshaftung C
- Reifengeräusch 72
- Schlauchtyp /Schlauchlos L
- Messfelge 9.0×22.5
- Load Index 156/150L
- Reifenbreite(mm) 318
- Laufflächenbreite(mm) 280
- Statischer Abrollumfang (beladen) 500
- Durchmesser(mm) 1079
- M+S Ja
- 3PMSF Ja
- Herkunft Korea
- OEM MAN/SCANIA
EU Reifen Label
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