MEA-AR
اذهب إلى "الموقع العالمي
مدى أكبر، تأثير أقل، إطارات متقنة للسيارات الكهربائية.
/d_Keyvisual(export).jpg)
Ventus S1 noble2
التوازن المثالي بين الأداء الفائق لجميع المواسم
الأداء
-
راكب
-
جميع المواسم
-
Foam
-
M+S
-
رطب
-
الأداء
-
راحة
:التكنولوجيا المتخصصة ذات الضوضاء المنخفضة
(تطبيق تقنية الرغوة : تقنية تعمل على تشتيت الصوت من سطح الطريق وامتصاص الصدمات داخل الإطار)
التوازن المثالي بين الأداء الفائق لجميع المواسم
.jpg)
.jpg)
مفهوم النمط المتقدم غير المتماثل
كتلة هيدرو مائية إيجابية
تم تطوير تصميم كتلة مائية متطورة من خلال محاكاة 3D Hydroplaning لتوفير فرملة رطبة عالية الكفاءة.
.jpg)
المنعطفات وضلع تقليل الضوضاء
تساعد كتلة الضلع المستقيمة المطبقة على الجزء الخارجي من الإطار على منع ضوضاء الطريق وزيادة تماسك المنعطفات.
.jpg)
أقصى تماسك للقيادة عالية الأداء
تطبيق Sipe ثلاثي الأبعاد
تم تحسين أداء المناورة من خلال استخدام Sipe ثلاثي الأبعاد الذي يحافظ على شكل ثابت أثناء التسارع والكبح والانعطاف.
.jpg)
.jpg)
_Ar.jpg)
تقنية الملف الشخصي
يتميز Ventus S1 Noble² بمظهر جانبي ثلاثي الأبعاد يحافظ على أقصى ثبات في ظروف القيادة فائقة الأداء.
.jpg)
.jpg)
أقصى تماسك للقيادة عالية الأداء
تصميم شبه ضلع
.jpg)
عادي
.jpg)
Ventus S1 noble²
.jpg)
يوفر تصميم الكتلة الخارجية شبه الضلع المستخدم بواسطة Ventus S1 Noble² قدرًا أكبر من الثبات وأداء المناولة.
ضوضاء منخفضة وقيادة مريحة
تقنية تحليل الاهتزازات ثلاثية الأبعاد
يوفر شكل القالب المتقدم المصمم لـ Ventus S1 Noble² ضغطًا موحدًا للتلامس على كتلات الوسط والكتف لضمان أداء الكبح الآمن ، بينما تقلل كتلة الضلع المستقيمة المطبقة على الجزء الخارجي من الإطار من ضوضاء الطريق.
_ar.jpg)
_ar.jpg)
تكنولوجيا تصميم الملعب
يوفر استخدام تصميم كتلة المداس المكونة من 5 طبقات تشتيتًا مثاليًا للضوضاء لقيادة هادئة ومريحة.
.jpg)
.jpg)
ضوضاء منخفضة وقيادة مريحة
-
المتانة لقيادة مستقرة
تقنية الهيكل الجديد
تم استخدام شريط التعبئة الجانبي في تصميم Ventus S1 Noble² لزيادة المتانة. تساعد الصفيحة المطاطية المدمجة بين الحزامين الأول والثاني على منع الانفصال في حافة حزام الإطار وزيادة المتانة.
_ar.jpg)
تقنية الهيكل الجديد
تم استخدام شريط التعبئة الجانبي في تصميم Ventus S1 Noble² لزيادة المتانة. تساعد الصفيحة المطاطية المدمجة بين الحزامين الأول والثاني على منع الانفصال في حافة حزام الإطار وزيادة المتانة.
-
تقنية نظرية محيط التحكم في الصلابة
(SCCT Technology)تم تصميم تقنية SCCT لتقليل تشوه المظهر الجانبي. إذا لم يتم الحفاظ على ملف تعريف الهيكل ثابتًا ، فسوف تتركز القوة الداخلية على الهيكل على نقطة معينة ، أو حافة الحزام أو حافة الهيكل لأعلى. في المقابل ، تتحكم تقنية SCCT في تشتت القوة الداخلية لتحسين المتانة
_ar.jpg)
تم تصميم تقنية SCCT لتقليل تشوه المظهر الجانبي. إذا لم يتم الحفاظ على ملف تعريف الهيكل ثابتًا ، فسوف تتركز القوة الداخلية على الهيكل على نقطة معينة ، أو حافة الحزام أو حافة الهيكل لأعلى. في المقابل ، تتحكم تقنية SCCT في تشتت القوة الداخلية لتحسين المتانة
Award
-
Winner- Award
- if Design Award
- الإصدار
- 2015
-
المواصفات
- 17”
- 20”
-
235/55R17
- Fuel Efficiency X
- Wet Grip X
- Noise X
- Max Load / Load Index 775/99
- Speed Symbol H
- UTQG - Tread Wear 700
- UTQG - Traction B
- UTQG - Temperature A
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- الأصل كوريا
- OEM Ford
-
245/50R20
- Fuel Efficiency X
- Wet Grip X
- Noise X
- Max Load / Load Index 850/102
- Speed Symbol V
- UTQG - Tread Wear 660
- UTQG - Traction A
- UTQG - Temperature A
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- الأصل كوريا
- OEM Ford
-
255/50R20
- Fuel Efficiency C
- Wet Grip B
- Noise 71
- Max Load / Load Index 925/105
- Speed Symbol H
- UTQG - Tread Wear 500
- UTQG - Traction A
- UTQG - Temperature A
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- الأصل كوريا
- OEM Ford
